Automatisches Trennen von Güterwagen mit Schraubenkupplung

Martin Egger; Burkhard Stadlmann; Frank Michelberger; Jürgen Zajicek; P. Traussenegger; Florian Saliger

Automatisches Trennen von Güterwagen mit Schraubenkupplung

Martin Egger, Burkhard Stadlmann, Frank Michelberger, Jürgen Zajicek, P. Traussenegger, Florian Saliger

Integrated Energy Systems

ÖBB

Publikation: Beitrag in Fachzeitschrift › Artikel

Abstract

m europäischen Schienengüterverkehr werden wichtige Abläufe, wie das zeitintensive, kostspielige und gefährliche Trennen von Güterwagen von der veralteten Schraubenkupplung dominiert. Aufbauend auf einer mechanischen Analyse der Schraubenkupplung, dem Identifizieren der Schwachstellen bestehender Automatisierungs-Konzepte und der intensiven Nutzung aktueller Sensortechnologien und Datenverarbeitungsmethoden werden Mechanismen für einen weitgehend automatisierten Trennvorgang der Schraubenkupplung entwickelt. Erste automatische Trennversuche an fahrenden Güterwagen sind sehr vielversprechend.

Originalsprache	Deutsch
Seiten (von - bis)	136-140
Seitenumfang	5
Fachzeitschrift	Eisenbahntechnische Rundschau
Volume	2018
Issue	9
Publikationsstatus	Veröffentlicht - 2018

Research Field

Ehemaliges Research Field - Mobility Systems

Diese Publikation zitieren

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author = "Martin Egger and Burkhard Stadlmann and Frank Michelberger and J{\"u}rgen Zajicek and P. Traussenegger and Florian Saliger",

year = "2018",

language = "Deutsch",

volume = "2018",

pages = "136--140",

number = "9",

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TY - JOUR

T1 - Automatisches Trennen von Güterwagen mit Schraubenkupplung

AU - Egger, Martin

AU - Stadlmann, Burkhard

AU - Michelberger, Frank

AU - Zajicek, Jürgen

AU - Traussenegger, P.

AU - Saliger, Florian

PY - 2018

Y1 - 2018

N2 - m europäischen Schienengüterverkehr werden wichtige Abläufe, wie das zeitintensive, kostspielige und gefährliche Trennen von Güterwagen von der veralteten Schraubenkupplung dominiert. Aufbauend auf einer mechanischen Analyse der Schraubenkupplung, dem Identifizieren der Schwachstellen bestehender Automatisierungs-Konzepte und der intensiven Nutzung aktueller Sensortechnologien und Datenverarbeitungsmethoden werden Mechanismen für einen weitgehend automatisierten Trennvorgang der Schraubenkupplung entwickelt. Erste automatische Trennversuche an fahrenden Güterwagen sind sehr vielversprechend.

AB - m europäischen Schienengüterverkehr werden wichtige Abläufe, wie das zeitintensive, kostspielige und gefährliche Trennen von Güterwagen von der veralteten Schraubenkupplung dominiert. Aufbauend auf einer mechanischen Analyse der Schraubenkupplung, dem Identifizieren der Schwachstellen bestehender Automatisierungs-Konzepte und der intensiven Nutzung aktueller Sensortechnologien und Datenverarbeitungsmethoden werden Mechanismen für einen weitgehend automatisierten Trennvorgang der Schraubenkupplung entwickelt. Erste automatische Trennversuche an fahrenden Güterwagen sind sehr vielversprechend.

M3 - Artikel

VL - 2018

SP - 136

EP - 140

JO - Eisenbahntechnische Rundschau

JF - Eisenbahntechnische Rundschau

IS - 9

ER -